🚢 El antiguo Majesty of the Seas está a la venta por 40 millones de dólares
El Majesty of the Seas, uno de los barcos históricos de Royal Caribbean, busca comprador. Un anuncio publicado en YachtWorld ofrece el buque por 40 millones de dólares y lo presenta como un crucero de 1992 ubicado en Grecia. Aunque la ficha no menciona su nombre, sus dimensiones y características coinciden con las del barco, rebautizado Majesty of the Oceans tras su salida de la flota. Su posible venta abre una pregunta para los aficionados: ¿volverá a navegar o terminará desguazado?
🔎 Cómo es el barco que se ofrece a la venta
El anuncio de YachtWorld pide 40 millones de dólares por un buque de 880 pies —unos 268 metros— y 73.941 toneladas brutas. También indica que fue construido por Chantiers de l’Atlantique, en Saint-Nazaire, y que pertenece a la clase Sovereign. Esos datos permiten identificarlo como el antiguo Majesty of the Seas, aunque el nombre no aparece expresamente en la publicación. La ficha sitúa al barco en El Pireo, Grecia.
Según la misma ficha, el crucero cuenta con 1.175 camarotes, capacidad para hasta 2.767 pasajeros y espacio para 912 tripulantes. Entre sus instalaciones figuran dos piscinas, cuatro jacuzzis, casino, teatro, gimnasio, cancha deportiva y varios espacios gastronómicos. El vendedor señala que su última renovación fue en 2016. Son datos proporcionados en un anuncio comercial: la propia plataforma advierte que un interesado debe comprobar de forma independiente tanto las características como el estado real del buque.
El Majesty of the Seas dejó Royal Caribbean en 2020, cuando la compañía anunció su salida de la flota junto con el Empress of the Seas. Después pasó a manos de Seajets y recibió el nombre Majesty of the Oceans. Su historia recuerda a la de otros antiguos barcos de Royal Caribbean que cambiaron de operador, aunque una venta por sí sola no confirma que el comprador vaya a ofrecer cruceros.
💰 ¿Es barato un crucero de 40 millones de dólares?
El precio llama la atención frente a los 300 millones de dólares que habría costado construir el Majesty of the Seas en los años noventa. Si se compara con una estimación del costo original ajustado por inflación, la diferencia ronda el 94 %. Esa cuenta sirve para dimensionar el paso del tiempo, pero no determina el valor actual del barco: su antigüedad, el mantenimiento pendiente y las condiciones necesarias para volver a operar pesan mucho más en una posible compra.
Tampoco alcanza con dividir los 40 millones de dólares por el tonelaje bruto para decidir si es una buena oportunidad. El comprador tendría que evaluar el casco, la maquinaria, las certificaciones, los sistemas de seguridad y el costo de reactivar un crucero que lleva años fuera del servicio regular. Para quienes disfrutan de la experiencia clásica de Royal Caribbean en barcos de menor tamaño, sería atractivo verlo navegar otra vez; por ahora, no existe un plan anunciado para hacerlo.
⚓ El último representante de la clase Sovereign
El Majesty of the Seas fue el tercer barco de la clase Sovereign. Sus dos gemelos, el Sovereign of the Seas y el Monarch of the Seas, terminaron desguazados en Turquía en 2020, después de haber navegado también para Pullmantur. Así, el antiguo Majesty of the Seas quedó como el único superviviente de aquella serie. La retirada del Sovereign y el Monarch marcó el final operativo de una etapa muy recordada por los cruceristas.
La publicación del anuncio confirma que el barco está ofrecido a la venta, pero no que exista un comprador ni que su desguace esté decidido. Su futuro dependerá de las ofertas y del estado que determinen las inspecciones técnicas. Si alguien logra devolverlo al servicio, el Majesty of the Seas podría iniciar una nueva etapa bajo otro nombre. Si eso no ocurre, permanece abierta la posibilidad de que siga el camino de sus gemelos.
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