Los huéspedes del Symphony of the Seas de Royal Caribbean están viviendo un itinerario muy distinto al esperado. Lo que debía ser un viaje de ensueño por las Bahamas terminó convertido en un crucero hacia casi ninguna parte debido al impacto de los huracanes Humberto e Imelda, ambos de categoría 1 al momento del desvío.
⚡ Huracanes cambian los planes del Symphony of the Seas
El Symphony of the Seas, uno de los barcos más grandes del mundo con 228.081 toneladas brutas y 1.184 pies de eslora, zarpó de Cape Liberty, Nueva Jersey, el 28 de septiembre de 2025. El itinerario original incluía escalas en Puerto Cañaveral, Nassau y Perfect Day en CocoCay.
Sin embargo, con las tormentas acercándose peligrosamente a las Bahamas, Royal Caribbean optó por navegar en dirección contraria y redirigir el viaje hacia Canadá.
👉 La primera modificación contemplaba escalas en Sídney y Halifax, Nueva Escocia. Pero la situación empeoró cuando, debido a reasignaciones de muelle y condiciones marítimas inseguras, también se canceló la escala en Sydney.
De esta manera, el itinerario que inicialmente incluía tres puertos quedó reducido a una sola escala: Halifax, el 3 de octubre.
🚢 Más de 70 pasajeros enferman en un brote en un barco de Royal Caribbean
🛑 “El puerto no es seguro para este barco”
En una carta enviada a los 5.518 pasajeros a bordo, Royal Caribbean explicó la cancelación de Sydney:
“Tras coordinar con los pilotos marítimos locales, el Puerto de Sydney reasignó nuestro barco a un muelle diferente. Nuestros expertos y el equipo de seguridad determinaron que no era seguro atracar allí un buque de esta clase”.
El Symphony of the Seas habría sido el crucero más grande en la historia en atracar en Sydney, lo que sumó complejidad a la operación. Con los vientos fuertes y el oleaje intenso de los huracanes, el riesgo era demasiado alto.
🎁 Compensaciones para los pasajeros
Royal Caribbean no controla el clima, pero sí ha intentado mitigar el descontento de los huéspedes.
Tras el primer cambio de itinerario, los pasajeros recibieron:
Créditos a bordo según la categoría de cabina (entre 75 y 200 USD).
Créditos para un futuro crucero equivalentes a un día de tarifa pagada.
Con la segunda modificación, la naviera incrementó la compensación:
Los créditos para futuros cruceros ahora equivaldrán a dos días de tarifa pagada.
Todas las excursiones en tierra reservadas para puertos cancelados serán reembolsadas automáticamente como crédito a bordo.
Cualquier saldo no utilizado se devolverá al método de pago original al finalizar el viaje.
💬 Algunos pasajeros comentaron en redes sociales que, más allá de la frustración, prefieren perder escalas antes que arriesgar su seguridad en medio de condiciones climáticas extremas.
🌪️ Estado actual de Humberto e Imelda
Según la NOAA (Centro Nacional de Huracanes):
Humberto, degradado de categoría 4 a categoría 1, mantiene vientos de 80 mph.
Imelda, que era tormenta tropical, ya es huracán categoría 1 con vientos de 85 mph.
Ambas tormentas continúan generando marejadas peligrosas y corrientes de resaca letales en la costa este de EE.UU. y Canadá.
🚢 Symphony of the Seas: gigante de la clase Oasis
El Symphony of the Seas, inaugurado en 2018, sigue siendo uno de los buques más grandes del planeta. Puede transportar más de 6.600 pasajeros y 2.200 tripulantes.
Está equipado con estabilizadores que reducen el balanceo, pero incluso estas tecnologías avanzadas pueden verse superadas ante fenómenos naturales como huracanes o marejadas ciclónicas.
🌍 Cruceros hacia “ninguna parte”: ¿qué significa?
En el argot marítimo, cuando un barco zarpa y regresa al puerto de origen con pocas o ninguna escala, se lo conoce como un “crucero a ninguna parte”.
Aunque puede sonar decepcionante, para muchos pasajeros esto significa más días de relax a bordo, disfrutando de todas las instalaciones:
Espectáculos de Broadway 🎭
Restaurantes temáticos 🍽️
Toboganes y piscinas 🏊
Áreas exclusivas como Central Park y Boardwalk 🌿
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